Экономика: Система управления ОАО РЖД - 23-08-2014, 12:04

Вадим Николаевич МОРОЗОВ
первый вице-президент ОАО «РЖД».

Связь с регионами

Железные дороги в новой системе управления следует рассматривать прежде всего как центры «приближенного» корпоративного контроля и мониторинга внутренней и внешней среды. При построении системы управления на региональном уровне эффективным инструментом выступают региональные оперативные комиссии, действующие в качестве совещательных органов при начальниках железных дорог. В их структуре образованы профильные рабочие органы – комитеты по стратегическим инициативам, безопасности движения поездов, бренду и информационной политике, кадровой и социальной политике. Площадку для эффективного диалога на полигоне железных дорог с региональными властями и потребителями услуг железнодорожного транспорта обеспечивают региональные и межрегиональные координационные советы.

Работа начальников железных дорог в координационных советах позволяет получить дополнительный канал обратной связи не только с участниками транспортного рынка, но и с органами власти субъектов РФ, использовать полученную информацию для дальнейшей работы в области совершенствования законодательства железнодорожного транспорта, а также повысить качество транспортных услуг. Сохранение единого технологического процесса в холдинге обеспечивается целым комплексом мер. Так, в компании сформирована вертикаль технологической координации. Её основными задачами являются обнаружение узких мест, разработка мер по оптимизации работы путем формирования новой нормативной базы, объединение деятельности всех причастных к перевозкам подразделений для достижения заданного эффекта.

Сегодня особого внимания требуют горизонтальные хозяйственные связи региональных подразделений филиалов компании. Эти взаимодействия технологически остаются очень тесными и их нельзя разорвать. Эффективная координация деятельности множества организационно и юридически обособленных бизнес-единиц невозможна путем прямого руководства. Поэтому основой для успешного управления в холдинге является переход на принципы процессного управления. В этих целях в компании развивается управленческая отчетность по объемным и качественным показателям деятельности подразделений ОАО «РЖД» в разрезе статей затрат и производственных операций и формированию системы расчета затрат в разрезе бизнес-процессов.

В настоящее время формируется система расчёта стоимости бизнес-процессов, реализуемых в рамках оказания пригородным пассажирским компаниям таких услуг, как передача в аренду, управление и эксплуатация подвижного состава для осуществления пригородных пассажирских перевозок. Процессно-ориентированный подход к ведению управленческого учета предусматривает построение стоимост ной модели технологических и вспомогательных процессов железнодорожных перевозок. Такой подход позволяет повысить прозрачность ценообразования в сфере грузовых и пассажирских перевозок и объективно оценить результаты финансово-хозяйственной деятельности компании. Структурирование деятельности через процессы и внутренние услуги помогает более точно определить ответственность исполнителей за каждый участок работы.

Межотраслевой альманах №46/2014 год