Необходимо повысить роль Ученых советов организаций при планировании «чистых» фундаментальных исследований и при экспертизе создаваемых программ
Почетное звание «Профессор РАН» впервые присвоено ведущим российским ученым
Ученые ЦИАМ им. П.И. Баранова приняли участие в 30-м конгрессе Международного совета по авиационным наукам – ICAS-2016
Самая сложная задача на проекте «Энергия – Буран» – создание плитки для теплозащиты. Наш материал на 90% состоял из воздуха
Инженеры ОНПП «Технология» провели работы по прототипированию и отработке технологии производства высоконагруженных углепластиковых авиакомпонентов для новой российской авиационной техники
Совместно с ФГУП «ВИАМ» специалистами ОАО «КУМЗ» была освоена технология ряда сплавов нового поколения
Авиационное синтетическое гидравлическое масло (АСГИМ), созданое в ЦИАМ, значительно превосходит зарубежные аналоги FH-2 и FH-42 по вязкостно-температурной характеристике
«ОКБ Автоматика» продолжает традиции своего основного предприятия «НПО автоматики имени академика Н.А. Семихатова» – участие в космических программах. Одна из таких тем – космический эксперимент «Нуклон», основная задача которого исследование космических лучей. Химический состав и энергетические спектры космических лучей являются основным предметом изучения, именно по этим характеристикам строятся модели происхождения, ускорения и распространения космических лучей. Данные модели позволяют создать представление о строении галактики и вселенной в целом, а так же об истории их возникновения.
Медленное развитие и даже уничтожение уже народившегося малого бизнеса в России объясняется многими причинами. И решающую тормозящую роль осуществляет несовершенное законодательство и практика его применения.
Представители Ростехнадзора заинтересованы в том, чтобы процедура аттестации экспертов промышленной безопасности проходила как можно более понятным образом, поэтому аттестация широко обсуждается, а всем экспертам по условиям аттестации рекомендовано регулярно публиковать статьи в периодических изданиях. Таким образом, стимулируется обсуждение специализированных тем промышленной безопасности, реально задевающих интересы всех жителей страны. Наше издание – Межотраслевой альманах – более 10 лет среди основных тем продолжает обсуждение проблем промбезопасности.
Опыт работы института МосводоканалНИИпроект в области разработки систем водоснабжения и водоотведения накоплен за 75 лет. По проектам института в Москве построены самые мощные в России и Европе станции очистки природных и сточных вод, а также инженерные сооружения на сетях водоснабжения и водоотведения, крупные сооружения санитарной очистки города.
Специалистами ВНИИцветмета был разработан процесс для плавки некондиционных свинцово-цинковых концентратов Алтайского региона. Новый процесс адаптирован к переработке практически всех типов свинецсодержащего сырья, включая бедное, трудно перерабатываемое и полиметаллическое.
Сегодня строительство промышленных и жилых зданий на вечномерзлых грунтах в труднодоступных арктических районах нашей страны ведется по нескольким технологиям. Одна из них— быстрое возведение легких стальных тонкостенных конструкций (ЛСТК) на винтовых сваях. Высокая скорость и экономичностьмонтажа, возможность «собирать» в течение всего года независимо от погодных условий, винтовые сваи собственного производства — все это успешно применяет группа компаний «Адгезия», которая завоевала лидирующее положение на рынке Республики Саха(Якутия) в отрасли каркасного домостроения на основе ЛСТК
Инженеры института «ЦНИИПромзданий» совместно со специалистами ООО «Стальпроект» выполняют переработку проектной документации футбольного стадиона на 45000 зрителей в Ростов-на-Дону.
Созданный учеными ОАО «НИИАС» научно-технический задел позволяет приступить к реализации нового этапа инновационного развития железнодорожной отрасли – широкомасштабному применению спутниковых и геоинформационных технологий, переходу к созданию многоуровневых систем управления и обеспечения безопасности движения поездов.
Мы сегодня активно занимаемся разработкой инноваций, модернизацией производства. Но инновационные технологии намного дороже старых, давно опробованных. Есть примеры, когда новая технология сразу после внедрения оказывается экономически выгоднее традиционной, но такие случаи составляют примерно 20% от общего количества. Остальные 80% инноваций на первом этапе внедрения очень затратны. Поэтому на тендерах практически всегда побеждают старые дешевые технологии. Главное – сэкономить, а вопрос инженерной целесообразности задвигается на второй план.
В апреле 1988 года, более четверти века назад, состоялся первый в мире полёт экспериментального самолета Ту-155 с уникальным двигателем НК-88, использующим в качестве топлива жидкий водород. Нигде в мире не было и по сей день нет подобных летательных аппаратов.
Система связи, построенная на основе программно-аппаратной платформы ТКС-3, способна решать задачи ретрансляции, адресации и маршрутизации информационных сообщений. Объекты, оснащенные комплексами связи, могут действовать в едином информационном поле, совместно решая боевые задачи в интересах различных родов войск.
Российскими инженерами из Владимира созданы новейшие промышленные лазерные комплексы (ЛК) для термообработки деталей, готовые для серийного производства. Внедрение данных комплексов в промышленность, по самым скромным подсчетам, может дать экономический эффект в рамках государства на десятки и сотни миллиардов рублей.
Специалистами «ЦИАМ им. П.И. Баранова» в целях формирования НТЗ для определения облика различных концепций авиационных двигателей и силовых установок перспективных региональных и магистральных самолетов 2030 годов рассматриваются: ТРДД с повышенными параметрами цикла и сверхвысокой степенью двухконтурности; турбовинтовентиляторные двигатели (ТВВД) – открытый ротор; двигатели сложных циклов; распределенные силовые установки; гибридные ТРДД с дополнительным приводом вала вентилятора от электромотора и другие
Дальневосточная горно-строительная компания (ОАО «ДВГСК») была создана на базе строительных подразделений Министерства путей сообщения в 2000 году. Компанией разработаны, запатентованы и успешно применяются в строительной практике свои собственные технологии ведения работ. ОАО ДВГСК — ведущая организация Дальневосточного региона по объектам инфраструктуры на железныхи автомобильных дорогах.
Проект 958 «Бизон» представляет собой нелицензионную копию советского МДКВП проекта 12322 «Зубр», разработанного в середине 80-х годов по заказу ВМФ СССР инженерами ЦМКБ «Алмаз», расположенного в Санкт-Петербурге (в те годы Ленинграде), и строившегося серийно на заводах в Ленинграде – Санкт-Петербурге (ЛПО «Алмаз», ныне СФ «Алмаз») и в Феодосии (ФПО, ФСК «Море»)
РЕКЛАМА НА САЙТE
